动力电池方面，2022年装机量大幅提升达到261.6GWh，同比增长83.7%；动力电池技术持续升级，2022年行业平均能量密度142.6Wh/kg，2023年1-9月提升至149.6Wh/kg，高能量密度段车型销量占比持续提升。电驱动系统方面，随着SiC功率模块产量提高，800V绝缘及EMC设计逐渐成熟，800V高压电驱系统应用范围持续扩大；在降本、轻量化、提升性能等因素的驱动下，多合一电驱系统市场快速普及。混动架构方面，PHEV专用平台趋势显著，2023年9月增程式车型份额持续稳步提升至28%。
观点10：在碳中和目标下，2030年新能源乘用车销量占比约60%，2045年基本实现全面电动化，到2060年可实现近零排放。
目前，国内道路交通碳排放仍将持续增长，汽车行业面临着巨大的降碳挑战。在全量保有量、销量历史数据的基础上，建立了碳排放测算关键影响因素数据库，“自上而下”构建了分车龄、分燃料类型的乘用车车队碳排放核算模型，可实现对2060碳中和目标下的乘用车分技术类型市场占比的科学预测。测算结果显示，2060碳中和目标情景下，乘用车碳排放将于2030年前实现达峰，峰值接近4.8亿吨，新能源乘用车销量占比约60%。达峰后，乘用车行驶阶段碳排放呈快速下降趋势，2035年下降至3.6亿吨，较峰值下降约25%，2050年和2026年分别较峰值下降超过85%和95%，实现乘用车行驶阶段近零排放。
