以技术突破为重点，荣威D7DMH搭载的1.5L混动专用发动机，采用高滚流气道技术，滚流比提高64%，使得汽油燃烧更加充分。还采用18项低摩擦技术的应用，让发动机的热效率达到43%。控制油耗处于较低水平。荣威D7DMH配备容量21.4kWh专用高效长续航电池，CLTC纯电续航里程125km，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，在同级中级车型当中相比较少有对手。在前不久举行的2023混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7DMH更以百公里4.6L的实测亏电油耗，夺得全车型冠军。
荣威D7DMH采用双电机混动变速箱采用P1+P3双电机+一档直驱的设计，其中，P1电机和发动机创新采用同轴结构，相比平行轴布置少一组齿轮，不仅提高了传动效率，同时提升了整车NVH表现。据发布会现场了解，荣威D7DMH的NVH表现相比于平行轴同品类产品提升10%以上，电机噪音可降低20分贝，有效减弱驱动电机带来的噪音，带来更舒适驾乘空间。
