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靠拿来主义能翻身？
其实讲到这儿，相信大家已经了解上汽奥迪的故事全貌了，但我觉得这也并不意味着，上汽奥迪就100%无法翻身。
要知道，中国汽车市场现在不管主流品牌还是豪华品牌，都挤破了头的在转型电气化，目前豪华品牌还没有谁真正意义上在高端电车领域站稳脚跟。
上汽奥迪与其继续跟宝马、奔驰，或者自家兄弟一汽奥迪死磕传统市场份额，不如在电动化方面另起灶台。毕竟相比一汽那边，上汽的电气化技术的积累要多得多。
今年早些时间还有传闻奥迪想要买下上汽的电动汽车平台“星云”，也就是打造过荣威、智己、飞凡等多款车型的那个。按我的理解，奥迪看重的无非是上汽在三电、智能驾驶领域的技术成果和供应链优势，而“星云”平台的800V碳化硅技术、全栈3.0解决方案等很可能会落在上汽奥迪之后的新车，为其提供电动化捷径。
换言之，凭借上汽的家底，跟奥迪的合作未必就不能在智能电动车领域翻身。这里需要平衡的是，如何在产品形象上，避免沦为使用中国核心技术的贴牌车。
从贾鸣镝不是没有努力和想要改变，只是上汽奥迪始终未能中国消费者的心房，从销量和存在感看，也的确已经是豪华品牌里的边缘角色。但正所谓“种一棵树最好的时机是十年前，第二好的时机是现在”，上汽奥迪从现在开始大刀阔斧地转变，也许还来得及。
