然而，成也本土化，败也本土化。
有一说一，上汽奥迪目前搞出来的三台车确实存在一些问题。
以A7L为例，原本可以凭借“最美奥迪”的光环，国产后降低价格，收割一波崇尚个性和运动态度的年轻消费者，但“自以为是”的上汽奥迪，觉得自己特别懂中国人，中国人喜欢“大车”，所以把A7变成了A7L，曾经的溜背COUPE变成了传统三厢轿车，结果丢掉了自己的灵魂，成了网友们玩梗的PLUS版奥迪A6L”，但价格还贵了不少，当然不好卖。”
另两款Q5e-tron和Q6的问题比较类似——内核不够奥迪。前者被传“换壳上汽大众ID.6X”，两者均出自大众MEB平台，甚至连后鼓刹都沿用下来。而价格方面，上汽奥迪Q5e-tron预售价起步就在40万，上汽大众的ID.6X起售价则不到24万。后者从根本上来讲就是一辆基于MQBEvo平台打造的途昂换壳。反观一汽奥迪那边的Q5L是基于MLBEvo平台，骨子里就有更高的平台定位。
所以从产品端来看，上汽奥迪没能打响市场，也是理所当然的事情。
