相比之下，理想汽车就优雅得多，销量一路攀升，现金流充足，然后再进军纯电市场；小鹏汽车的把控力也好得多，先做了最难的智能辅助驾驶，后面扎扎实实造车，现在最困难的日子已经过去了。
不得不说，比亚迪的节奏控制得更好：先主打新能源、电动化，取得销量的绝对突破后，再大举进军智能化领域。这样可以保证盈利，然后继续投入，实现企业的良性发展。
因此，蔚来汽车当前最重要的是聚焦智能驾驶技术研发，维持好用户服务水平不下降，加快阿尔卑斯、萤火虫等全新品牌和产品的推出，化解“价格高、销量受限”的难题，走上良性发展轨道。
编后语
创始人李斌、秦力洪的“文化属性”，决定了蔚来品牌的“高端”和员工的“高级”，但面对巨变的汽车市场，蔚来汽车还得有所取舍，而且包括李斌、秦力洪在内的所有蔚来人，“狼性”还要更多一些！此次裁员10%，可以看成是创始人李斌、秦力洪的一次“狼性”回归，对蔚来汽车的内部建设不失为一件好事！
