而且，裁员的其他“后遗症”还在发酵。蔚来汽车的服务一直有口皆碑，这在很大程度上依靠其用户体验部门1.2万名员工的努力。此次裁员后，蔚来汽车的服务还能维持“高位”运行吗？
所以，摆在蔚来汽车当前的难题还有很多。裁员至少能让所有蔚来员工警觉：蔚来汽车不是金饭碗，还得努力把技术、产品、服务做好，才能“活下去”迎接未来挑战。
蔚来为何亏损这么大？关键在于投入太大，超过诸多新势力和传统车企。值得商榷的地方在于，蔚来好像什么都想做，摊子实在是铺得太大了。比如数千座换电站、芯片、手机、固态电池等，这些巨大的投入短期内无法变现，很容易把自己拖垮。
