此外，电动自行车电子控制单元（ECU）通用技术规范标准QB/T 5870-2023，规定了电动自行车电子控制单元的术语和定义、缩略语、要求和试验方法。适用于电动自行车用电子控制单元的生产、检验和管理。
中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文向北京商报记者指出，涉及电动自行车的车把和电子控制单元的两项标准旨在确保电动自行车的各项组件符合安全标准，并降低出现故障或安全隐患的风险，有助于规范电动自行车的设计和生产。“涉及电动自行车锂电池的标准旨在防范锂电池在使用过程中可能存在的安全问题，提高电动自行车的安全性能。”解筱文表示，“最后一项标准则旨在统一电动自行车的总线设计规范，确保车辆的兼容性和稳定性，提高车辆的性能和安全性。”
行业提质
目前，全国电动自行车保有量已超过3亿辆，并且每年以3000万辆以上的速度在增长。这意味着，电动车市场正在快速膨胀，而与之同步暴增的各种乱象也亟待退场。
“电动自行车行业跟民生保障、跟我们的基本生活需求密切相关，如果行业标准不统一，就会出现扰乱市场秩序的问题，质量不合规也容易造成纠纷、影响市场发展，还存在造成交通事故的问题。”北京市社会科学院副研究员王鹏对北京商报记者表示。
据工信部在2017年公布的一项统计数据显示，当时全国五年内发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。 就在本月，北京公示了北京市2023年第8批电动自行车产品质量监督抽查结果，其中，北京兴明动力商贸有限公司销售的标称天津市小刀新能源科技有限公司生产的“小刀XDAO”牌电动自行车（TDT2211Z）、北京百宝居商贸中心销售的标称绿佳车业科技股份有限公司生产的“绿佳”牌电动自行车（TDT2214Z）等5批次样品不合格，主要涉及的不符合项包括尺寸限值、整车质量、充电器与蓄电池（蓄电池防篡改）等项目。
