在零售销量榜上，比亚迪今年初以来一直稳居第一且保持高速增长。今年9月，比亚迪零售销量首度突破25万辆，达到25.77万辆，同比增长34.8%，环比增长6.68%。
时代周报记者发现， 9月比亚迪主打新车优惠和限时优惠的降价策略。但由于比亚迪销售一直稳中向好，所以比亚迪的优惠力度不是很大，大部分优惠在1万元以内。
相比之下，一汽大众的优惠力度就相对比较大，旗下ID.4 CROZZ限时惊爆价14.59万元起，限量3000台，优惠力度接近5万元；9月20日，旗下ID. CROZZ系列2024款上市推出了限时优惠活动，全系优惠达4.35万元。
乘联会数据显示，9月份，一汽大众零售销量再度突破17万辆，达到17.03万辆，同比增长3.2%，环比增长9.1%。
同时，吉利汽车9月零售销量迎来大幅增长，达到14.29万辆，同比增长31%，环比增长11.71%，创下今年单月销量新高。
其后，长安汽车和上汽大众9月零售销量也到达今年的单月销量新高，分别达到12.46万辆和11.48万辆，分别同比增长18.7%和同比下降6.1%。
而上汽大众方面，9月再次推出了针对ID.3的限时优惠活动，起售价12.59万元，限时优惠3.7万元起，还有保险补贴等。
8月底，上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民曾接受媒体专访时表示：“上汽大众这么大的体量，不参与价格战是不可能的事情。为了快速应对市场挑战、达成战略目标，保持体系战斗力，短期哪怕牺牲一点利益也是必要的。”
值得注意的是，奇瑞汽车今年三季度迎来爆发式增长，其中9月零售销量达到8.49万辆，一举超越广汽丰田、上汽通用和一汽丰田，排在零售销量榜第六位。
今年年初，奇瑞集团就宣布，自2023年1月1日起购买旗下奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源全系车型（非营运车辆）均享整车终身质保政策。而奇瑞新能源也在9月初宣布，购买旗下车型最高可以享受到1万元的新能源下乡重点推荐车型购车补贴。
