充电站有待进一步“扩容”
“没想到这么偏远的乡村还有公共充电桩可以用。”今年暑假期间，位于临沭县的红色旅游村朱村吸引了八方游客，许多新能源汽车车主惊喜地发现，这里安装了新能源公共充电桩，打消了他们的里程焦虑。
“红村”用上了“绿电”，早已不是新鲜事。2020年，朱村在国网临沂供电公司的支持下，建设了一座8座的新能源汽车充电站。后期，又在充电站上面加盖了特殊雨棚。
“这个雨棚是集‘光储充’功能于一体的充电站，上方架设115千瓦光伏面板，一旁建有100千瓦时储能设备，充分满足村民和游客绿色出行需求。”朱村党支部书记王济钦说，“光储充”一体式充电站每月发电量约1.2万千瓦时，优先供充电桩和朱村景区使用。这个充电站建成投运后，265户居民的朱村新能源汽车保有量达到55辆。
新能源汽车下乡，充电桩建设要先行。长期以来，农村地区充电基础设施建设不足，制约着新能源汽车下乡步伐。针对这一问题，《行动计划》提出“扩总量、优结构、补短板”的总体思路，优先在人口集聚度高、车流量大、电网路网配套好的城乡接合部、乡镇驻地、乡村旅游重点村、和美乡村等区域开展试点，三年择优筛选10个左右县、100个左右乡镇给予激励，到2025年，实现公共充电站“乡乡全覆盖”。
同时，针对农村电网容量偏低的问题，山东提出以升级扩容为重点，分级、分区域推进配电网改造提升，2023—2025年，新建公共充电站配套配电变压器容量合计新增75万千伏安，居民充电基础设施用电容量合计新增80万千伏安，有效满足了农村居民新能源汽车充电需求。
在山东潍坊，当地供电公司启动了“桩”点潍坊充电基础设施提升行动，计划用3年时间，推动市县范围内构建布局合理、高效快速、体验优越、智能友好的“10分钟”充电网络。
记者在采访中了解到，得益于多轮农网改造升级，如今山东农村电网户均配变容量已提升至2.88千伏安，如果村民想安装个人充电桩，不需要考虑增容问题，只需向供电部门申请一个报装手续，供电员工就可以上门接电。
7月份，山东出台居民充电桩动态分时电价政策，设置了深谷和尖峰两种电价，上下浮动达60%，进一步拉大峰谷价差，有效降低了车主充电成本。“深谷时段一度电不到3毛，按照这个价格算，我这辆车子充满电才十几块钱。”两个月前，莱阳市谭格庄镇李家沟村村民李修志刚刚购买了一辆电动汽车，马上就享受到了低电价带来的实惠。
随着一系列利好政策落地实施，在政府、车企、电网等多方合力推动下，新能源汽车在山东的广袤农村“跑得畅、行得远”，为乡村“添绿”，为低碳“续航”。新能源车更好、更稳“开”下乡，前路漫漫尤可期。
