像刘莹这样的车主，在海南不在少数。
海南日报记者从众多车商处了解到，2019年新能源汽车品牌开始纷纷进驻海南市场，逐渐从弱势发展成主流。
“2019年埃安进驻海南，2020年销售开始呈爆发式增长。”广汽埃安南海店总经理丁玲介绍，2022年该品牌仅海口地区销量就达5000辆左右，今年截至9月份，这个数字就已被突破，达到6500辆。
比亚迪海南利如店销售经理邱功锋告诉海南日报记者，比亚迪从2022年3月起停产燃油汽车，如今该品牌在海南的销量几乎每个月都保持增长，消费者的认可度也越来越高。
据悉，今年1月至8月，海南新能源汽车渗透率达到50.8%，排名全国第一。也就是说，今年以来海南每卖出2辆新车中，就有1辆是新能源汽车。
随着新能源汽车渗透率的提升，海南新能源汽车保有量也在不断提升，占比稳步提高。省新能源汽车促进中心发布的最新一期《海南省新能源汽车监管平台月报》显示，今年8月，全省推广应用新能源汽车10048辆，同比增长341%，环比增长12%；新能源汽车在新增车辆中占比达55.6%，连续6个月新增占比超过50%。
截至8月底，2023年全省累计推广应用新能源汽车64977辆，同比增长38%，新能源汽车在新增车辆中占比达48.2%。全省新能源汽车保有量25.56万辆，占汽车保有量的13.16%，在全国省级地区排名第二。
海南的天时地利人和
在今年的金秋车展上，海南日报记者观察到，与燃油汽车平分天下的新能源汽车，现场围观度极高。
在现场，比亚迪、埃安、欧拉、深蓝、零跑等新能源汽车品牌纷纷携最新车型亮相，奔驰、宝马、广汽等车企除了燃油汽车外，也展出诸多混动或纯电车型。不少新车发布会的主题，都与电动化相关。在各展馆展台，新能源车型都占据了绝对的“C位”。
