“消费者比较关注售价20万元以内的车型，我们的市场调查发现，不少家庭会选择购买新能源汽车作为家里的第二台车，用于日常代步。”比亚迪的一位工作人员介绍，偏紧凑型的车型也是年轻人置办第一辆车的热门选项，因为使用成本相对较低，较小的车型也适用于上班通勤。
说到待开发市场，多个品牌销售人员告诉海南日报记者，乡镇农村市场仍需开发。
“农村新能源汽车市场还处于普及初期阶段，相比城市地区，农村地区充电设施建设仍较滞后。”比亚迪销售人员告诉海南日报记者，他们接待的不少农村消费者，都对充电问题表示担心，多数仍在观望。另外，农村消费者对价格敏感度比较高，相当一部分人倾向于购买10万元以下的新能源汽车，而在这一价位上，市场上可供选择的车型并不多。
除此之外，农村地区的销售服务体系有待进一步完善。海南日报记者了解到，传统燃油汽车经销商体系扎根较深，一般在县城都有4S店或者其他经销商渠道。而新能源汽车在县城及农村的经销商体系仍不够完善，也导致相关的售后、维修、二手车等业务并不发达。
业内专家认为，与城市相比，农村新能源汽车市场仍是一片蓝海。中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，预计到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆，市场规模或达5000亿元。
近日，海南省发改委转发《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》并提出，海南力争在全国率先建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。明年底前，每个乡镇辖区要再建1个以上充电站，并配备快充桩。
除了农村市场，高端新能源汽车市场也值得期待。
今年金秋车展上，一些高端新能源汽车的亮相，也引起了极大的关注。
