奥动新能源数字化副总裁晏科文
“车、站、能、云”一体，离不开整体的数字化，奥动公司对数字化投入很大，努力做到整个资产设备物联化、安全监控自动化、运营管理数字化以及换电场景智能化，最后形成奥动“能源云”。今年，奥动公司发布了5.0换储充一体站，它不仅是一座换电站，也是一座储能站。 奥动公司对于“双碳”的践行有自己的想法。推动换电站规模化，加速电动化转型；延长电池使用寿命，提高电池的生命周期价值；构建换电新型社会协作体系，推动新型电力系统的建立。“绿电”是无序，储能是有序，换电方式是可移动的“有序”。 奥动公司致力成为全球领先的智慧能源服务平台，希望行业合作伙伴加入，一起来把这个生态做大做强，为实现“双碳”目标贡献力量。
挖掘动力电池全生命周期价值链
格林美股份有限公司全资子公司武汉动力电池再生技术有限公司总经理助理、回收与拆解事业部副总裁李晓龙
格林美公司率先提出全生命周期价值闭环链，通过电池回收、原料再造、材料再造、电池包再造、梯次利用、梯次及再生利用，使其经济社会效益最大化、环境效益最大化，得到了奔驰、东风等主机厂的认可。目前，格林美公司主要通过B2B的商业模式与整个产业链上下游伙伴共同建立生态圈，坚持循环发展、合作共赢的理念。未来，格林美公司会往 C端发展，去 C端实现价值最大化。 通过全球化布局，目前格林美公司在国内有16个基地、在国外有 3个基地，提供废料换原料、回收一体化等服务。 格林美公司不断创新，通过智能化的人工拆解，包括除胶工艺、3D视觉扫描、快速分选等技术，实现战略目标，就是从“绿色制造”到“制造绿色”。变废为宝、循环利用是朝阳产业。垃圾是放错位置的资源，把垃圾资源化，化腐朽为神奇，既是科学，也是艺术。
数字化运营让新能源商用车更经济
G7易流副总裁王琦
G7易流是垂直于物流行业的一家车联网公司，聚焦的是商用车在被车队或者物流老板购买之后全生命周期的管理。 G7绿港两年多前在内蒙古开始电动重卡的运营，在包头市建设“新能源+散改集”项目，在城市外环建立陆港，其它城市来的车辆可以停在陆港，在新能源的补给站进行充换电和各种各样的操作。 G7是一家科技公司，最重要的就是把车的运营，把货物、司机的管理全部实现数字化，推动汽车后市场发展，帮助客户建立整体运营调度的平台，让新能源商用车更经济。新能源商用车和乘用车不一样，怎么让新能源商用车24小时不停跑，实现更大的经济社会效益，需要数字运营体系来保障。
后市场会随着新能源时代到来而有序增长
