多子多孙多福分，这句传承多年的俗话，确实有一定可参考的价值，并且在近年来的汽车领域，一度成为了很多车企的发展战略，尤其是在2023年新能源市场迸发阶段，更是迎来爆发。
回看2023年汽车市场，尤其是自主品牌为了在新能源市场具有更凝聚的专注力，比如吉利，前后分别衍生了极氪、银河、几何，甚至2023年领克也开始朝向新能源转型；再如长安，先与华为、宁德时代联合成立阿维塔，后成立深蓝品牌，不久前又刚刚诞生了全新品牌启源，所以多子多孙真的会造就“福分”吗？奇瑞连续爆出推新计划
目前来看，无论是吉利推出的多个品牌，还是长安多出的多个品牌，从市场的反应来看，效果都可圈可点，银河L7单车已经突破月交付1万台以上，深蓝的市场也在稳步增长，作为国内一直努力专注于技术开发的品牌——奇瑞，显然不会“坐以待毙”。
9月16日，奇瑞官宣最新新能源产品序列的命名——风云，并根据官方发布的海报图可知，首款车型将命名为风云A9；从左上角的海报LOGO可以看出，风云是奇瑞品牌旗下全新新能源系列。
无独有偶，在今年8月份时，其实也传出关于奇瑞新策略的消息，半年前从奇瑞离开的副总经理、国内营销公司总经理贾亚权先生再次回归，根据目前的讯息，贾亚权重回奇瑞，出任O&J国内营销公司总经理，也就意味着，不仅仅奇瑞公开发布了推出全新新能源系列风云，还有新品牌的战略方案在等待部署。
一个全新产品阵列，加一个全新品牌方案，从奇瑞的快速更新推进来看，显然奇瑞当前的状态是“慌乱”的，但快速推新是否会成为“病急乱投医”的表现呢？
在奇瑞快速推新计划落地和面世之前，我们先回顾一下目前奇瑞的市场布局方案。
除奇瑞汽车本体以外，2018年，奇瑞推出以旅行+战略的捷途品牌、同年年底，奇瑞推出全新高端品牌星途，2023年上海车展前夕，奇瑞汽车突然放出重磅“炸弹”，提前抢注大众所猜测的苹果汽车命名品牌iCAR，加上近期余承东刚在社交平台曝光奇瑞与华为联合推出的智界，以及前文提到的O&J品牌，目前已经确定会有6个在未来同时布局市场的品牌，可见奇瑞2023年不是一般的“慌张”。
2009年，14年前，奇瑞汽车董事长尹同跃发表了著名市场战略——多生孩子好打架，但理想是丰满的，现实却是骨感的。
在2009年多生孩子好打架的战略发表时，奇瑞汽车推出首个高端品牌——瑞麒，相较于现时代的高端品牌不同，瑞麒的产品定位和市场布局尤为混乱；当前市场，提到高端品牌，也许我们会想到极氪、蔚来、理想等，这些品牌的绝大多数产品都有着在细分市场高端、豪华属性的定位。
