所以就当下的背景来看，依托于插电式混动+增程式电动车两种混动市场的快速推进，在客观的背景下，笔者猜测，2024年底、2025年初时间节点，新能源整体占比在汽车市场中，将会超过50%，拭目以待。新势力下半年该如何选择？
相较于传统汽车市场，新势力市场是最无法预估的，从2022年到2023年的一年过渡时间来看，新势力品牌的波动确实过大，2022年上半年，小鹏还是彼时的新势力霸主位置，而到了2023年，理想已经超脱于此前新势力阵营，甚至可以和很多传统品牌“掰手腕”了，所以新势力的起伏，总是无法预估且波动的。
但根据当下的市场背景来看，部分新势力品牌已经在整个市场站稳脚了，显然是可以选择的。
根据整个大市场的趋势来看，除非像威马、天际这种完全没有任何竞争力的品牌已经逐渐进入到退市的地步，大部分有核心竞争力的品牌均可选择。
在不谈论传统品牌衍生的背景下，理想、蔚来、零跑、小鹏相对仍旧是新势力较为可靠的选择。
理想自不用多言，目前仅有3款在售车型，8月份均交付超过万台，蔚来依托于换电、几乎全系进阶二代平台后，也可以将市场交付稳定在2万台左右，零跑、小鹏目前也纷纷在万台以上，小鹏G6虽然登场以后有着绝对必胜的决心，但蹲的太久了，目前还没有一个很高的起跳阶段。
2023年下半年，其实想要合理的购买一些新品牌、新产品，仍旧根据市场热度、市场交付、品牌保障率来综合评定即可，基本上交付排得上名的品牌，均可选择。
