本文转自：中国环境报
中重型货车低碳转型需突破五大挑战
考虑场景、能源、技术协同关系，形成合理的顶层设计
近年来，安徽马鞍山市抢抓新能源汽车产业快速发展机遇，加快打造以汉马科技为代表的新能源汽车产业集群，新能源重卡汽车呈现内外贸产销两旺的发展态势。 人民图片网供图
◆本报见习记者韦璐
交通运输环节货运低碳转型的路径，在于构建基于以电能为主的绿色能源货运体系。近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，但新能源商用车的发展仍存在不少短板。
近日，在能源基金会与南方周末共同举办的媒体工作坊上，有专家指出，中重型货车电动化面临油电差价低、充电成本高、吨位损失成本高、电池折旧成本高、补能时间成本高五方面挑战。
中重型货车零排放路在何方？与会专家普遍认为，商用车的运营场景具有多元化、复杂化的特征，要实现中重型货车低碳转型，不仅需要考虑场景、能源、技术三者的协同关系，形成更合理的顶层设计，还应根据不同的车型、技术路线和发展阶段，有针对性地制定差异化、精准化的支持政策。
中重型货车低碳转型是交通转型的重点
近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛。但与此同时，新能源乘用车和商用车发展不均衡等问题也不容忽视。
根据统计数据，从销量来看，新能源商用车销售增长较乘用车明显迟缓；从渗透率来看，2022年，新能源商用车渗透率仅有10.2%，其中，中重型新能源货车渗透率为2.7%。
事实上，商用车新能源是实现交通运输低碳转型的重要抓手。“货车以全国9.5%的机动车占比，贡献了交通领域65%的碳排放、85%的氮氧化物排放，如果没有抓住货运领域的零排放转型，实际上就没有抓住交通节能减排降碳的重点。”北京交通发展研究院节能减排中心副主任王聘玺在会上表示。
