日前，成都车展拉开帷幕，上汽大通MAXUS“大家庭豪华电动MPV”大家7全球首秀亮相，售价25.98万元起。
随着二孩、三孩政策的接续落地，多胎家庭数量增长，同时消费水平与日俱增，家庭出行需求发生转变，牺牲舒适性的传统轿车和SUV已经无法满足大家庭的需求，紧跟这一变化，拥有宽大空间的MPV逐渐从商用向家庭市场发展。作为深耕MPV十年的企业，上汽大通MAXUS打造“专为大家庭而生”的大家7，在高端MPV市场又添了一把火。
区别于目前豪华MPV市场“层层加码”的堆料，大家7在尺寸上并没有选择“越大越好”，但其搭载的多项“同级唯一”科技，细节中处处可见为大家庭出行所设的巧思。所谓过犹不及，大家7的出现，恰逢其时地填补了目前家用MPV市场的空白。
“恰逢其时”的产品
今年七月，大家9首次进入香港市场不到三个月，销量便突破500辆，成为当地单月销量最高的中国品牌MPV，满足了当地用户商务接待、保姆车、大家庭出行等用车需求。但是受地域面积限制，另一部分香港当地家庭用户，则希望能有尺寸更灵活的MPV车型，满足全家老小出行的同时，也可以在车水马龙中更轻松驾驶。
其实这点早在大通的考虑之中。上汽大通乘用车事业部副总经理陈超指出：之前市面上的全尺寸MPV大多车长在5米以上，车宽接近2米，车高普遍在1.8米以上。巨大的车内空间给用户带来了高端的享受，但是同时也让一些停车位不那么富余、车位有限，或是跟别人共用小区车位的车主，比如上海、成都、北京等地的用户，不太容易停车。
然而纵观目前新能源细分市场，大部分车企普遍都在“越大越好”的赛道上越走越远：如日前发布的魏牌高山与合创V09尺寸普遍都超过了5米，部分自主品牌正在计划中的MPV车型据说尺寸会超过5米3，看似舒适，其实对用户并不友好。价格也水涨船高：大部分车型定价都在35万元以上，有的品牌已经直接宣布，主打50万元以上市场。这让真正适合车主自己及其家人驾驶，又方便照顾老人孩子的车型屈指可数。
