不久前，乘联会秘书长崔东树在其个人的微信公众号上，公布了当前中国汽车行业和市场的最新数据。今年1-7月国内整个汽车行业的利润率只有4.9%，低于工业企业的平均利润率，更不用说与海外品牌相比了。
有媒体统计了蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、上汽集团、广汽集团、比亚迪、长安汽车、吉利汽车、东风集团、长城汽车、赛力斯、北汽蓝谷等13家上市乘用车企今年上半年财务数据。
在这13家车企中，除了理想汽车、比亚迪营收和归母净利润双双大幅增长及零跑汽车亏损减少、吉利汽车净利润微增外，其他9家上市车企（扣非后）归母净利润出现减少，其中长安汽车和上汽虽然上半年归母净利润同比增加，但扣非后归母净利润也出现了同比下降，另外赛力斯、北汽蓝谷、小鹏汽车、蔚来4家车企亏损持续。
单看新能源方面，比亚迪虽然营收和净利润大幅增长，净利润高居第一。但这是建立在依靠多款“冠军版”车型以极具冲击力的价格上市，销量规模大幅提升的基础上的。以今年上半年比亚迪销量1255637辆来计算，比亚迪每卖一辆车的归母净利润仅为8723.86元。
