转入智慧赛道 建“1+4+N+1”科创体系
随着重庆制造业转型升级的步伐不断加快，青山工业向新四化转型的脚步也从未停歇。
自1984年进入汽车零部件行业，到2009年由手动变速器向自动变速器的转型，青山工业成功完成了两次转型。2021年，青山工业在DCT自动变速器全面量产的基础上，正式开启了第三次创新创业新征程，向电驱动科技公司转型，奋力打造世界一流汽车传动系统企业。
从传统油车传动系统到电气化转型，刻不容缓。刘波认为，步入新赛道，青山工业已经做好充分准备，迎接新的挑战。
为顺应行业发展趋势，公司主业由“汽车传动系统”调整为“新能源汽车电驱系统和传统汽车传动系统、新能源汽车传动系统核心零部件”，全力打造电动电气化变速器全栈技术能力，成功突破电动电气化变速器集成技术、控制器、电机、PCBA和软件等关键核心技术。
刘波表示，经过两年多的努力，青山工业打造出DF733、HFE30、PEF20、KTZ控制器四大经典产品序列，产品覆盖全车型、产业覆盖传动系统零部件全价值链和全产业链。
在运营模式上，青山工业坚定不移推进数字化战略，强化企业数字化经营能力，在数字化转型中取得突破、取得升级，实现数据在线、人员在线、分析在线、决策在线的转变。
同时，构建起“1+4+N+1”科技创新体系，基于新汽车传动技术研发的组织架构基本成型，奠定了电驱动转型的坚实基础。新一代电驱系统、电机、电控核心技术，“三电”领域技术研究实现与行业并跑。
这些变化也带来诸多成果。青山工业先后荣获2022年“国家技术创新示范企业”、2023年“国家科改示范企业”“创建世界一流专精特新示范企业”等称号。
喜“新”不厌“旧” 百亿青山在路上
从传统的兵工企业，到如今的中国新汽车传动系统“领头羊”，青山工业经历了58年的研发沉淀。
