编者按
2023智博会开幕在即，今年的年度主旨之一是“智能网联新能源汽车”。为何聚焦这一主旨？背后自有考量——2023重庆市政府工作报告在谋划今后五年工作时提出，要建设智能网联新能源汽车万亿级产业集群；今年6月重庆宣布打造的“33618”现代制造业集群体系中，排在第一位的也是智能网联新能源汽车万亿级产业集群。
作为汽车重镇，在汽车产业迎来百年变革浪潮背景下，换道超车已成为重庆的必然选择。2023智博会开幕之际，华龙网聚焦车路云智能网联新能源汽车生态，走访多家企业、园区及政府部门，推出《智博会特别报道·驶向万亿》，勾勒产业发展图景，寻找转型升级良方。
无人驾驶车辆自动变道行驶。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄
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精准导航，攻克复杂之路
重庆的解放碑、洪崖洞、磁器口等景点，吸引着八方游客。对于全国的“老司机们”，重庆也是一座必打卡的城市，复杂的道路、多变的地形，考验着每一位司机。
比如位于南岸区的黄桷湾立交桥，因有5层、多达20余条匝道而闻名，层层叠叠如同“盘龙”；
渝中区的解放碑地下环道，6.3公里的路程，由“一环、七联络、N连通”组成，繁多的岔路口，让司机“懵圈”……
然而不少人发现，如今这些路似乎变“简单”了。使用导航系统，能精准指路，以往没有信号的隧道里也能照常使用。
“以前，类似解放碑地下环道的隧道，是需要隧道运营方布置增设一些定位信标，如伪基站和蓝牙等，让隧道内也能和地面一样接收到卫星信号。”高德地图产品经理崔博告诉记者，虽然依靠这类技术，导航软件能照常导航，但精度还是会受影响。
高德推出隧道导航，让司机在隧道内不再迷路。受访者供图
为此高德推出了隧道导航，并不需要依赖伪基站等外部设备，而是在完全接收不到卫星信号的情况下，通过整合多种手机传感器（气压、光照、基站、蓝牙）等，进行混合实时运算，得出精确性和稳定性更高的结果，从而获得隧道内的位置信息，让司机不再“迷路”。
不仅如此，如今导航的功能也越加强大。比如高德地图在重庆上线的“绿灯导航”功能，可在用户驾车导航至某些红绿灯路段时，根据车辆当前实时位置、即将通过的红绿灯路口距离、车流量等综合信息，实时推荐建议的车速范围，从而帮助用户实现“一路绿灯”的理想通行效果，缓解驾车过程中的过灯焦虑。
据了解，该功能是应用北斗全球卫星导航系统连续稳定、精准高效的定位能力，再结合人工智能、智慧交通等前沿技术构建核心算力，从而为用户计算得出在保证行车安全的前提下，车辆能在绿灯时机通过前方某一个或多个红绿灯路口的时速范围。
永川街头的无人驾驶汽车站点。华龙网-新重庆客户端 首席记者 李裕锟 摄
