“两年前我提过，因为成本，没有车企能够在15万元级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车，但现在我们致力于技术创新和全流程降本，我现在的观点改变了。”此前，何小鹏表示：“我明确看到了清晰的可实现的路径和时间表，这让我们充满信心在主流的15万级别的纯电动汽车上推出全自动驾驶汽车，推动智能化普及。”在合作公告中，小鹏汽车明确“MONA”将是15万级的全自动驾驶汽车。在外界看来，何小鹏透露出清晰的可实现的路径或许正是与滴滴的合作。
据了解，目前小鹏汽车城市NGP功能已在北京、上海、广州和深圳在内的6座城市落地，并将在今年内实现50座城市的落地。“通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段，进一步强化A级市场产品的技术竞争优势，让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配。”小鹏汽车相关人士表示，进一步加速自动辅助驾驶与智能座舱技术在全球市场的应用及普及。
布自动驾驶棋局
对于小鹏汽车来说，收购滴滴智能汽车业务带动的销量空间只是“敲门砖”，滴滴手握的大数据或许也是小鹏汽车与之“联姻”的目的之一。
公告中提到，此次战略合作，双方还将围绕Robotaxi运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施、国际市场等方面进行合作。
滴滴虽不造车，但其围绕汽车出行生态积累丰富的资源，这也是小鹏汽车愿意接盘原因之一。作为造车新势力头部玩家之一，相比蔚来汽车与理想汽车，小鹏汽车主打的“人设”始终是“智能化”和“自动驾驶”。
目前，新能源汽车竞争已进入下半场，智能化与自动驾驶的普及与研发成为众多车企布局的重点。去年，头部车企相继宣布城市场景NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）的量产落地计划。据预测，2025年中国城市NOA前装市场规模将达76亿元。如何在其中脱颖也是小鹏汽车面对的问题。
