因此，这一应用环境也要求车身堵盖这种紧固件需要具备诸多性能，如抗机械冲击力、防水性、特殊降噪需求、降低车身重量、降低成本和复杂性等。
汉特凭借强大的研发能力，还将我和我的粒子小伙伴们开发成卓越的紧固件产品，甚至成为了ITW依工（全球汽车紧固件领域占据绝对市场地位的生产商）的材料指定供应商，且已与ITW依工进行了长达十几年的合作，逐渐成为该细分市场的领导者。
嘿嘿！容许我骄傲地叉会腰！
不过这些汽车零部件也仅仅是我应用的“冰山一角”。后视镜、车灯、天窗、油箱盖、门把手、座椅调节器、发动机周围部件……在汽车诸多“看得见”和“看不见”的零部件中，你都能看到我的身影哦！
二
不少朋友感叹，这么小小的身躯却能广泛应用到汽配部件各处。朋友们也更加好奇，我是如何研发、生产出来的呢？
研发过程可是新材料诞生的关键呢！
一方面，汉特始终保持着技术研发的创新优势，不断完善细分领域的产品研发体系，目前，汉特研发中心已拥有30项自主研发专利，其中发明专利6项、实用新型专利26项；另一方面，汉特始终以客户需求为导向，广泛搜集客户需求和反馈，根据客户的个性化和差异化需求，进行私人量身定制特定性能的改性材料。
研发人员首先将客户要求收集，再设计一个材料配方满足客户要求，配方完成后便要进入汉特的生产中心，将配方化为实物啦！
我的前身是树脂原材料，首先，生产技术人员会将树脂原材料按照精确的比例进行称料，再通过全自动搅拌装置，将各种原料以及所需的添加剂均匀混合。
接着是喂料的环节，经过混料后的半成品会被传送到进口全自动失重电子喂料系统，以便均匀下料。后面是挤出阶段，通过高温和高压，将半成品通过挤出机，挤成连续的塑料料条。
