当然，除了以上提到的亮点之外，新的鸿蒙智能车机系统还有非常非常多的可玩之处，包括智能语音的提升、副驾屏幕感应熄屏、智能手机互联等等，升级亮点非常之多。很多玩法以及操作，图文都无法全面展示，更多详情不妨点击上方视频完整收看。
华为ADS2.0为什么是2.0？
硬件做减法、软件做加法
首先，阿维塔11鸿蒙版搭载的华为ADS2.0相较之前的版本，有四点提升，第一点是安全方面有了进一步提升，对障碍物的识别更加精确；第二是新增无高精地图NOA，有图无图都能智驾；第三高速NOA、城市NOA可用的范围进一步增加，结合安全性方面的提升也能用得更安心；第四是智能泊车方面，自动泊车可使用的场景更加丰富。
早在2023年4月16日，华为在智能汽车解决方案发布会上发布了ADS2.0产品，问界M5车型为首款搭载该产品的量产车。ADS2.0相比ADS1.0在传感器和域控制器软硬件方面有所改进，降低了成本和复杂度。ADS1.0的量产车是极狐αS，其开发过程面临诸多挑战，华为在自动驾驶方面投入巨大。ADS1.0平台的传感器配置豪华，包括超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达和视觉传感器等，估计成本超过2万。而阿维塔11鸿蒙版，作为ADS2.0上车的第二款车型，其实可以看到对比现款其余在售车型，价格并没有提升特别多，也正是多亏了2.0在成本方面的优化。
1、硬件做减法：高阶智能驾驶方案标配激光雷达，具有场景优势，城市NOA也基本配置。华为激光雷达关键参数：96线，10%反射率最远150m，120°X25°视场角，0.25°X0.25°分辨率，预计两个侧向激光雷达总价格7k左右。虽然华为的ADS2.0仅靠两个激光雷达就能实现，但是我们在阿维塔11鸿蒙版上依旧能见到三个激光雷达，这点对车本身来说也是利大于弊。
