●享受驾控乐趣更轻松
赛道才是伊兰特N的归宿，正如前文所说2.0T发动机驱动这辆自重不到1.5吨的车型自然十分轻松，只要愿意踩油门，就能带来强烈的推背感。而在直道上，进入NGrinShift超增压模式，也能让伊兰特N爆发出更强的动力，这种感觉类似赛车游戏中“氮气加速”的感觉。
当然，伊兰特N配备的8速湿式DCT双离合变速箱也同样看点十足。尽管对于大多数赛道老手来说跑赛道自然要用手动模式，不过即便是自动模式下的这套变速箱也有着很强的逻辑，能够根据驾驶员的油门开度和刹车力度来灵活调整升降档，并且整个升降档过程很迅捷和果断，驾驶员刚开始做动作就有升降档的反馈，而伴随着排气声浪更能给予驾驶者兴奋感受。
除了优异的动力系统之外，伊兰特N在过弯时也有着较大的宽容度。在E-LSD电子限滑差速器助力下，伊兰特N可以在转弯时主动分配内外轮之间的扭矩，不容易出现横置前驱车常有的推头现象，从而做到更平稳的过每一个弯道，即便没有太多赛道技巧的驾驶者也能轻松地在赛道上驰骋，不容易失控。
