D-MAXV-CROSS的8AT变速器为日常动力分配梳理得当，换挡逻辑更加趋向于升档，这样有利于提升整台车的燃油经济性。假设你深踩油门做出超车动作，变速器的降档动作也不会特别明显，加上这款柴油发动机涡轮迟滞同样不明显，同样说明它是一台好开的皮卡。
底盘配置采用和海外mu-X相同的最新架构设计，为前五连杆+三段式刚段后悬挂，同时还采用高上摆臂设计，侧倾中心更靠近质心，减少侧倾角，最大侧倾角减小19.1%；实现对车轮更好的控制。
加上D-MAXV-CROSS的身材本来不算庞大，因此日常拐弯和掉头，你会觉得这台车完全动作会比大部分皮卡来得轻松。快速行驶在道路上，每当你做出变道操作，你能感觉到车身反应速度也会比大部分皮卡要好，甚至会有一种错觉，你是在开一台城市型SUV。
