动力输出也非常线性，油门也非常好掌握，开起来像一台大排量的自吸车，不同驾驶模式下油门踏板也会有不同的反应，虽然加速水平也不错，但提速的时候不会给人一种难受的眩晕感，这点很少有厂家能够做到。
底盘方面还可以选装空气悬架，车辆会根据驾驶模式和行驶状态自动调整悬架高度，车辆的底盘调校也非常成熟，路面的颠簸都hiUB，加上厚实的座椅，开起来非常轻松舒适。
驾驶辅助的开启方式也非常简单，通过方向盘上的按键来打开，非常容易上手，在遇到插队的时候，这套驾驶辅助系统会用比较柔和的方式来进行减速，跟车时的加速减速也很柔和，像一个驾驶经验丰富的老司机。除了这些常规内容之外，奔驰已经在海外版车型上搭载了L3级别的驾驶辅助系统，我们也期待这套更强大的驾驶辅助系统能够早日在国内落地。
