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都市车界|新车拆出“隐藏盲盒”?小米YU7新车竟藏“不明零件”

2025-10-21 12:21 来源: 大众报业·齐鲁壹点

事件曝光后,网友反应两极分化。部分网友质疑小米汽车的品控能力,认为“新车三天即出现地板隆起和异物,反映出生产线可能存在严重疏漏”;亦有网友担忧车辆安全性,直言“地板结构关乎车身强度,多余零件可能导致电路短路等隐患”。同时,有小米车主在社交媒体晒出类似问题,称自己的YU7存在“方向盘歪斜”“车门异响”等情况,形成维权共鸣。

“前车之鉴”——小米汽车的质量争议

2025年5月,一位小米SU7车主投诉称,车辆电池包存在凹陷,尽管受损轻微,但售后坚持要求更换整个电池包,并且质保期限要对半打折,引起消费者强烈不满。

更早的2025年4月,有消费者投诉小米SU7 Ultra销售在协助选配过程中未仔细核实配置,导致消费者漏选心仪配置,而小米方面以“锁单无法改配”为由拒绝调整。

而影响最大的当属小米SU7 Ultra“碳纤维双风道前舱盖”争议。

众多车主发现,这款选装价高达4.2万元的部件实际性能与宣传不符,涉嫌虚假宣传。一些车主已经正式起诉小米汽车,要求“退一赔三”。

此外,小米在销售模式上也曾屡遭质疑。

2025年9月,还有消费者在黑猫投诉平台反映,小米汽车为了完成月度KPI,强行要求客户在接到通知后两日内提车。消费者提到,车辆存在明显脏污和胶水痕迹,疑似用脚垫掩饰问题,小米方面只承诺清洗和赠送2888积分作为补偿。这类事件引发了人们对小米汽车销售和服务流程的质疑。

2025年7月,小米YU7还曾陷入“偷工减料”争议漩涡。

当时雷军在直播中谈到售价169元的磁吸纸巾盒配件符合车规级标准,能扛住90多度高温,却引发网友对YU7车机芯片是否符合车规级的质疑。

有业内专家指出,采用消费级芯片并通过模块认证达到车规级要求的做法,在业内虽非个例,但其可靠性仍需市场验证。相比只有整体通过车规级认证的模块,他更愿意选择各个部件都有车规级认证的方案,“心里会觉得更踏实一些”。

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