一汽奔腾回应：建议再次进店检测
针对此事，一汽奔腾相关工作人员回应称：“根据经销商记录，车主上次进店检测为2024年12月16日。由于车辆使用状态可能发生变化，建议客户再次进店检查处理。”
对此，徐先生直言：“多次维修无效，没有任何补偿的检修毫无意义。现在连故障都不承认，我怀疑厂家在拖延时间规避三包责任。”
（奔腾4S店工作人员对徐先生回应）
销量低迷、投诉不断 一汽奔腾深陷困局
2021年，在一汽奔腾15周年暨全新品牌战略发布会上，一汽奔腾曾喊出“计划在2023年实现30万辆销量，2025年达成60万辆销量，同时挑战100万辆”的豪言壮语，而2023年一汽奔腾零售量仅85256辆，与30万的目标相距甚远。
2024年，一汽奔腾全国零售量为133240辆，售价2.49万起的奔腾小马就占了57863辆。一汽奔腾的B系列、T系列、奔腾NAT相较2023年都有不同程度的下滑。
2025年的数字依然不容乐观，比如前文提到的徐先生购买的奔腾T90车型，2月销量仅有167辆，其2024年5月曾经也取得过单月2095辆的成绩。
而在网络平台，也充斥着关于一汽奔腾各车型的投诉。
其中，奔腾T90系列关于变速箱顿挫异响、发动机故障、车身漏水等问题均有投诉。
针对徐先生反映的变速箱异响问题，一汽奔腾截至发稿前尚未给出明确解决方案。我们还将持续追踪事件进展。（本网记者）
责任编辑：刘新萌
