针对近期市场上流传的蔚来汽车启动裁员的传言，蔚来官方正式作出回应，表示此次调整是为了着眼成本优化与效率升级的战略部署。
2025年是蔚来成立的第11年，但蔚来并没有给到市场一个“未来发展一片光明”的预期，反而是在当下遭遇到发展挫折，李斌也曾在内部会议上告诫员工：“现在的挑战非常大，别家孩子已经考上大学，我们还在复读。”
与市场上其它的新势力企业不同，蔚来是一家十分重视“长期发展”的企业，毫不掩饰在多个领域的重大投资。例如，蔚来每年都会举办NIO DAY，从2017年开始到现在已经7年时间，每次蔚来都会包下多架飞机、大巴、高铁，将全国各地的蔚来准车主接到举办地，同时安排五星级酒店住宿，一场NIO DAY的举办起码需要投资千万。
其次，蔚来的另一重大投资，是来自市场并不看好的换电。换电服务是蔚来的核心，也是投入最大的领域之一。据蔚来官网显示，其目前拥有3159座换电站，充电桩超过2.5万个，而据蔚来联合创始人、总裁秦力洪公开透露，换电站的建成成本在300多万元，加上场地租金、电费、人员以及维护费用，平均每座换电站日服务50多单才能实现盈亏平衡。
此外，蔚来门店也是一大投资。蔚来中心与其它新势力不同，其选址一般在城市的核心地段，全球首家蔚来中心在北京王府井东方广场，上下两层共3000平米。开业时，该地段租金排名全球11位，一年租金数千万元。目前，全国已有181家蔚来中心，单店年运营成本远超普通展厅。
