下一个是谁？
2025年第一个倒下的造车新势力出现了，它就是合创汽车。
1月10日，广汽集团（601238.SH）发布公告称，作为合创汽车的股东，广汽集团及子公司正在按照出资比例提供专项借款2380万元以解决合创汽车员工安置问题，与此同时，旗下公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司（以下简称“广汽埃安”）将接管合创汽车产品的售后服务工作。
▲来源：广汽集团公告
作为一家背靠广汽的造车新势力品牌，合创汽车一度全年（2022年）销量接近2万辆，不过随后迅速陨落，从2024年下半年开始基本处于“查无此车”的状态。
从威马、高合，到最近的极越、合创，多家造车新势力相继倒下。可以看到，造车比拼的不再只是功能配置的数量和参数的高低，更重要的还是先要活下去，让车主安心。
30亿元只换来4万销量
没钱，是压倒合创汽车的最后一根稻草。
广汽集团提供的合创汽车的资产负债表显示，截至2024年11月30日，合创汽车的总资产为53.0亿元，总负债为49.2亿元；营收为6.1亿元，亏损为11.3亿元。
2017年12月27日，广汽集团宣布与上海蔚来汽车有限公司合作，共同设立广汽蔚来，计划总投资为12.8亿元，其中广汽集团占股45%，蔚来占股55%，这也是合创汽车的前身。
当时，蔚来作为造车新势力“蔚小理”之首，发展势头正盛，广汽与蔚来合作的广汽蔚来公司更被市场认为是含着金钥匙出身，前途不可限量。
广汽蔚来在2020年推出了旗下首款汽车产品——合创007。然而，合创007高达25.98万元的起售价在当时劝退了不少消费者。在激烈的市场竞争下，合创007发布的当年累计仅卖出了508辆，销量相当惨淡。
▲合创007（来源：合创汽车官方微博）
