李先生对这份检测报告表示强烈质疑，他认为该检测报告没有客观陈述事实。车辆肉眼可见地存在横梁和纵梁等刚性结构部件严重变形，而检测报告却对此予以否认，并且检测报告没有对所有安全气囊未能展开的原因进行分析，所有的理论分析似乎都是为了规避责任。
李先生向利星行（烟台）汽车服务有限公司售后经理孙仁利提出了异议，孙经理表示，这是奔驰厂家给出的最终结论，不可能有任何改变。
奔驰汽车4S店表示安全气囊无法给乘客提供安全带保护之外的额外保护
针对李先生的质疑，鲁网民生帮办的记者采访了利星行（烟台）汽车服务有限公司销售经理马晓峰。马经理与奔驰厂家的技术人员沟通后回复称，安全带和安全气囊都是保护驾乘人员在事故中不受伤害的保护措施，司机孙先生在本次事故中并未受伤，安全带已经起到了应有的作用，安全气囊没有展开，是因为即便开启气囊也无法给乘客提供安全带保护之外的额外保护。
李先生对奔驰厂家的解释不予认可。他认为，奔驰R350的安全气囊不是人工智能系统操控，不可能提前预判是否有展开的必要性。如果安全气囊未展开的真实原因不能查实，即便车辆维修以后依然存在安全隐患。李先生表示，如果奔驰厂家不能给出合理的解决方案，他将通过法律途径维护自己的合法权益。
律师说法 车辆遭受重大撞击时安全气囊未弹开 存在安全隐患
关于车辆在重大交通事故中安全气囊未弹开的问题，记者采访了北京尚公（烟台）律师事务所郭明新律师，郭律师表示，如果汽车在交通事故中遭受撞击毁损严重，安全气囊未能弹开，该车辆还是存在一定的安全隐患问题。
李先生的疑问何时能得到解决，鲁网·民生帮办记者将持续追踪报道。（本网记者）
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