作为东道主，昆山市副市长，昆山开发区党工委副书记、管委会副主任秦微晰致辞中对新汽车技术合作生态交流会的开幕表示热烈祝贺，并介绍了昆山在汽车产业方面的成绩。他提到，昆山一直致力于汽车产业的发展，拥有近300亿的汽车零部件及汽车产业产值，以及1500多家汽车（零部件及相关业务)。汽车产业已经具备了完整的产业链和强大的产业基础，为新汽车技术合作生态的发展提供了有力支撑。
在开幕式后，今天上午的行业专场，主题演讲围绕“当下企业或行业所面临的新汽车技术合作现状和供应链发展问题与展望”展开，5位来自主机厂企业领导，围绕“汽车供应链垂直整合：边界与未来”的话题，从主机厂角度分享了自己观点。
上汽集团副总裁、总工程师祖似杰
上汽集团副总裁、总工程师祖似杰认为，世界科技创新的范式已经发生重大的变革，其中两个重大的影响在汽车行业得以体现：一是人工智能的快速发展对生产力、对未来的体验、对生活品质的提升将对汽车行业带来巨大影响；二是低碳和零碳技术也深深渗透到汽车行业。这两大汽车科技创新范式的变革，对汽车行业既是千载难逢的发展机遇，也是空前的挑战。在此情况下，我们理解世界、与世界交互的方式也发生了重大的变化。因此，我们要站在新汽车的新维度来重构汽车，解构传统汽车的结构方式、生态体系，重构新汽车新的整零关系、新的生态。在不忘老朋友的同时，还要结交更多的新朋友，让新汽车的生态更加健康，更加可持续发展。所以，一方面，整车厂要重塑自身的核心竞争力，即集成能力；另一方面，我们要更加开放、包容地拥抱产业的新生态，这样才可以行稳致远。
北汽集团副总经理谢伟
北汽集团副总经理谢伟对汽车行业的合作模式进行了分析，他认为现在的合作模式正变得更加开放多样化。汽车行业在卷技术、卷配置、卷价格，甚至卷老板的非理性竞争状态下，做到从封闭到开放、从合作到共创，一定是我们的必然选择。这不是做不做的问题，而是怎样能做好的问题。新形势下汽车企业合作模式将更加多样，包括产业联盟、交叉持股、产品代工、品牌共创等，还包括供应链一体化的管理模式以及垂直整合，减少交易成本。
中国一汽研发总院常务副院长、科学家办公室主任李红建
