试驾途中，我们让车辆经过减速带和坑洼路面，发现车辆减震效果不错，车内乘员不会在座位上剧烈晃动。
与部分纯电车型常见的动能回收功能容易导致晕车相比，试驾车辆的行车总体平稳，车上乘员基本没有出现晕车的情况。
我们还注意到，车辆的方向盘并不重，这对于力气较小的司机非常友好。
此外，车辆的各种主动安全功能也正常运行。乐道L60拥有开门预警功能，当侧后方有车辆、电动自行车等靠近时，后视镜玻璃上的警示灯会亮起，对于预防“开门杀”非常有用。
当行驶至一个乡村道路时，路边有一条沟渠，我们准备临时停放车辆，又害怕车辆掉进沟渠里面，此时360度全景影像就派上用场了，我们把影像视角切换至“右后方”，可以清楚地看到车轮与沟渠之间的距离，成功靠边停放车辆。
当然，在驾驶过程中我们也发现了一些槽点。比如我们发现HUD抬头显示上面的车速，与中控屏上显示的和车机系统的导航功能播报的车速存在偏差，可能会对驾驶员判断车速造成误导。
