11.双闪只有在高速上遇到紧急刹车的情况下，有余力才去按下提醒后车危险。一旦危险解除，大家立刻把双闪关闭，也不会在雨雾天气开启双闪。
12.驾驶起来并不轻松，因为车速快、车流不小、车道窄。法国高速基本都是130km/h，大部分人都在120-145km/h之间浮动。车流量相对狭窄的两车道来说有些大，对于过弯道的保持能力和精准度要求更高了，你需要驾驶你的车以130km/h的时速，保持在你的车道，接受旁边超车道有一辆140km/h时速的车把你超过去。我个人的感觉是：在法国开470公里，等于国内开740公里的精力消耗。虽然不轻松，但也算是被迫让驾驶员集中精力了。文/王晓鹏
新加坡：高速公路如何协助缓解城市堵车？
新加坡公路上的指示箭头随处可见各种“E”。这里的“E”，其实是Expressway的缩写，也就是我们常说的高速公路。高速公路是新加坡交通结构中最重要的一环。作为一个海岛小国，新加坡的人口密度高达7796人每平方公里，人口超过500万，国土面积仅约为720平方公里，道路就占据了12%的土地总量，机动车保有量接近100万辆。可即使是高峰期，也只有少数几条道路出现短时拥堵，这与高速公路网建设有没有关系呢？
大部分高速公路的默认限速是80km/h或90km/h
新加坡高速公路网络是全球最先进和最复杂的公路系统之一，由几条主要高速公路组成，包括顺福、巴西立、东海岸和裕廊等。新加坡大部分高速公路的默认限速是80km/h或90km/h，少数高速公路限速可以达到100-110km/h。新加坡高速公路网络覆盖整个新加坡岛，该交通网络于1962年泛岛高速公路(PIE)始建之时获得批准。
除此之外，所有的高速公路都有监控和咨询系统(EMAS)——其摄像头用于实时监控高速公路状况，并设有LED标志牌显示信息，例如正常车流的中断警告，以及到达部分目的地的预计行程时间。新加坡高速还有很多限行规则：所有车辆需靠左行驶，所有中型货车、重型货车、客车除向右驶出出口外，不得使用右侧车道，所有车辆不得在高速公路上掉头或倒车。
