5.超车道是真的超车道，行车道是真的行车道，99%的超车情况来自于左侧，超完车，需要自觉回到行车道。超车不用喇叭也不用大灯提醒。想象一下：你开130km/h，后面一辆车也是130km/h，他与你距离不足5米，从后视镜都能看见司机怒目圆睁地盯着你，其实就是嫌弃你占用超车道，所以要立刻回到行车道。
6.大车很规矩，基本都是封闭货箱，只有运木材、钢材还有运车才看得出来，运输其他物品都看不见。
7.服务区比较小，根据功能不同，大致分为三种——第一种仅仅是休息和上洗手间的；第二种是长时间停车休息的，会有足够的大车停车位和小车停车位，但是一般都修建得很狭长，去服务区有种去森林公园转了一圈的感觉；第三种就是补能的服务区，不同的能源公司价格差异很大，95号E10汽油价格从1.8到2.5欧元（合人民币约14-20元）不等，一般加油服务区都有配套的小商店，但商品比较贵，一个大杯拿铁要8欧元（合人民币约63元）。
8.维护工作比较专业，各种专用作业车专门背着显示屏，也会临时明确提示司机道路线变更，专门放置警示物来提醒司机避开施工作业等等。道路的维护长期存在，不是割草就是做修补，且留有充足的安全缓冲区，基本3-5个人干活，要封锁3-5公里高速的一半道路。
9.路牌比较多，提示前方城市距离的、提示前方服务区的，任何距离提示都是没有单位的，仅有数字。整个高速的场景很像小时候玩的赛车游戏，让人眼花缭乱，个人感觉高速指示牌这方面，国内要清爽明白一些。
10.上坡、下坡很多。欧洲高速道路大概是建设较早，大部分道路都是沿着山势曲折前行，很少劈山架桥，所以要不停地上坡下坡，同时弯道曲率大（转弯半径小），车速还要保持110-130km/h，而且这里陡坡高速随时都有，尤其是在法瑞边界，高速几乎没什么直线，不是转弯上坡就是转弯下坡。
