电池改装为何普遍
据国家消防救援局统计,2021年以来，全国共接报电动自行车及建筑物内蓄电池故障引发的火灾6.97万起，死伤884人，直接经济损失超过7亿元。
“电动自行车火灾事故频发，电气故障是主要原因，占比高达78%。”国家消防救援局消防监督司二级指挥长高维娜在接受媒体采访时表示，其中蓄电池热失控占比高达44%。一是整车和电池产品本质安全不过关；二是非法改装问题突出；三是电动自行车进楼入户充电造成群死群伤事故。
一电动车维修点的老板表示，改装大功率电池，会造成原本的细电线要通过大电流，电路就会不稳定，极易出现短路，引发自燃。
既然如此危险，为什么改装车还是这么多？一位业内人士指出，主要是消费者有需求。这位人士表示，速度、骑乘体验和价格是消费者对电动自行车最直观的感受，现在换成速度最高只有25km/h的新国标电动车，满足不了他们的出行需求，从而催生了改装市场。
2022年5月1日实施的《山东省电动自行车管理办法》第三十二条规定，驾驶拼装、改装或者变造、伪造整车编码的电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门处20元以上50元以下罚款；驾驶加装的电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门给予口头警告，责令改正，拒不改正的，处20元罚款。
济南市公安交警部门工作人员表示，改装后的电动自行车如果出了事故，需要由司法鉴定机构做车辆鉴定。对于载重量、速度不符合电动自行车国家标准的车，将按照机动车进行处罚。
有专家指出，违规改装的电池流入市场，首先是犯错成本较小，对于行业主体的监管和处罚力度都还远远不够；其次，电动车超速屡禁不止，实际上反映的是许多市民的出行需求并没有得到满足。想要解决“速度”所带来的问题，不能仅仅从治理电动车企业单方面下手，城市管理者更应该找准城市居民出行中的痛点和难点，更好地满足当下越来越多样的需求。
