一电动车维修点的老板表示,改装大功率电池,会造成原本的细电线要通过大电流,电路就会不稳定,极易出现短路,引发自燃。
既然如此危险,为什么改装车还是这么多?一位业内人士指出,主要是消费者有需求。这位人士表示,速度、骑乘体验和价格是消费者对电动自行车最直观的感受,现在换成速度最高只有25km/h的新国标电动车,满足不了他们的出行需求,从而催生了改装市场。
2022年5月1日实施的《山东省电动自行车管理办法》第三十二条规定,驾驶拼装、改装或者变造、伪造整车编码的电动自行车上道路行驶的,由公安机关交通管理部门处20元以上50元以下罚款；驾驶加装的电动自行车上道路行驶的,由公安机关交通管理部门给予口头警告,责令改正,拒不改正的,处20元罚款。
济南市公安交警部门工作人员表示,改装后的电动自行车如果出了事故,需要由司法鉴定机构做车辆鉴定。对于载重量、速度不符合电动自行车国家标准的车,将按照机动车进行处罚。
有专家指出,违规改装的电池流入市场,首先是犯错成本较小,对于行业主体的监管和处罚力度都还远远不够；其次,电动车超速屡禁不止,实际上反映的是许多市民的出行需求并没有得到满足。想要解决“速度”所带来的问题,不能仅仅从治理电动车企业单方面下手,城市管理者更应该找准城市居民出行中的痛点和难点,更好地满足当下越来越多样的需求。
