“不必担心,你去任何店里看任意一款电瓶车,时速肯定都可以超过这个数,很少有市民要求不解限速的。”一销售商表示,这种情况在业内已司空见惯。
商家称“超标车”也能挂牌
当记者问是否还有速度更快、里程更长的电动车时,有商家给记者更隐晦地推荐起了装有60V甚至72V电池的电动车。
一电动车销售门店老板透露,虽然2019年出台了电动车新国标,但不少商家都继续卖着电压超过48V的“超标车”。“有的即使是装着60V的电池,我们也说是48V的,这是为了符合规定。如果标真实功率,就不能当电动车卖了,那就是电摩了。”
“根据你个人需求选择装4块电池或5块电池都可以,也就是选60V或72V电压的电动车。但随车的合格证是48V的,不影响挂绿牌。”另一销售门店店员也表示。
有业内人士透露,为了挂牌,电动车专卖店会先将违规超标新车进行换电池、恢复脚踏功能、封装好盖板等一系列操作后,改装为符合“国标”的样式,然后在电脑上填好产品参数,即可打印出合格证和盖有印章的“中国国家强制性产品认证证书”,消费者就可以据此去车管所办车牌,上牌后再返回店内恢复原样。
这番操作下来,实际卖到消费者手中的是60V、72V的超标车,却证照齐全,顺利挂牌上路。
记者观察,目前济南路面上行驶的电动车,绝大多数都没有踏板,有一些电动车体积明显过于“庞大”,通过肉眼就能判断,速度已远远超过了“国标”。
普通维修点就能改装电池
除了新售出的电动车,市民手中的电动车电池也可以“加厚”,通过拆电池、并联电路等形式增加电池容量。
记者以电池老旧续航能力衰退为由,询问济南某修车铺是否能将48V的电池改装成60V的电池时,店主表示只要车的电池仓够大,能放下就可以更换,不过需要在车里安装转换器。
