本文转自：中国经济网
目前阿维塔在部分城市已经全面转向经销商模式；北京暂时还是直营模式，但后期可能也会向经销商模式转变。阿维塔工作人员表示，“我们的城市体验中心不会关闭，只是经营主体发生了改变，从阿维塔变成经销商，以此来减轻经营压力，也能依靠经销商集团快速打开更多市场。”
对于阿维塔而言，2024年是重要的变革之年。从高管们亲自下场参与互动营销，到经营模式的全面转变，再加上一系列新产品的带动，轻装上阵的阿维塔能否完成全年9万辆的销量目标，亦或是更进一步，让我们拭目以待。
在调整了人事任命和营销模式之后，阿维塔正经历渠道变革。有媒体近日报道称，阿维塔将从直营模式全面转变为经销商模式，仅在北上广等核心城市保留直营门店，目前渠道模式转换已基本完成。
阿维塔北京某体验中心
中国经济网记者了解到，目前阿维塔在部分城市已经全面转向经销商模式；北京暂时还是直营模式，但后期可能也会向经销商模式转变。“我们的城市体验中心不会关闭，只是经营主体发生了改变，从阿维塔变成经销商，以此来减轻经营压力，也能依靠经销商集团快速打开更多市场。”阿维塔工作人员表示。
直营模式VS经销商模式
1999年，合资品牌在国内率先引入了四位一体销售服务（4S）模式，为售前和售后提供保障。在此后的许多年间，国内汽车企业一直延续4S店模式，当然部分地区也会有展示与销售功能的2S店。
然而，造车新势力的快速崛起带动了营销模式的变革，直营模式开始大行其道，其优点在于直营门店一般开在大型商超内，可以让消费者更方便快捷地体验产品。随后，传统车企旗下的新能源品牌纷纷加入直营模式，其中就包括阿维塔。
