也正因如此，车企都有点支撑不下去了。如果价格战再持续打下去，多数车企都将陷入越卖越亏的陷阱。特别是丰田一家车企利润碾压12家国内车企总和，这是值得自主品牌好好反思的。考虑到目前只有单个月的价格变动数据，至于价格降幅收窄能否延续仍有待观察。但是，希望行业参与者都应该关注到，亏损是难以为继。持续多时的价格战，行业“伤痕累累”业内流传着一句话，“只有盈利，企业才能持续经营。”价格战让中国车企很头疼，大部分是硬着头皮在坚持。对于亏损的车企来说，只要价格战不结束，“赔钱赚吆喝”的情况还会持续下去，并且还会不断恶化。这种现象并不健康，但竞争到了这个阶段，似乎已经别无他法。因为在洗牌的关键期，如果大家不尽可能快速地抢占稍纵即逝的市场份额，一旦被挤下桌，再想上桌就很难了。
在市场竞争环境下，车企也许不想降价，但更不想离开“牌桌”。和以前相比，因为市场的主流玩家是合资品牌，汽车行业的价格战不会突破底线，恶性竞争很少会出现。但随着自主品牌的崛起和新势力的强行切入，行业诸侯林立的竞争格局，决定了汽车行业难以摆脱价格战。
