写在最后
而当我们把核心优势从“技术”这个维度撤出来，你会发现雷诺这种跨国巨头在老家的优势还可以拿出来复制粘贴。比如雷诺除了欧洲之外，在拉美市场也有着相当不错的影响力。而上个月，雷诺就表示将在欧洲以外的市场推出8款新车。结合此前的信息，这些车型或将大面积采用雷诺的E-Tech电动技术（HEV、PHEV技术）。这对于暂时不至于去卷基础设施的拉美市场而言，无疑是一个更好的切入点。
其实中国车企也是如此操作的。如今中国汽车出口量已经跃升为全球第一，其中今年前三季度新能源车出口金额同比增速超过106%。当然，与雷诺不同，中国车企出海的主要覆盖区域为俄罗斯、澳大利亚，以及东南亚等地。这也说明一个现状，相比直接互相攻占对方的本土市场。在新能源汽车的角逐中，中国车企与传统跨国车企巨头的争夺，将会率先在拉美、东南亚、西亚、大洋洲等市场打响。
