于师傅算了一笔账，网约车需要每天充电，一个月下来，大约600元充电费用。
“为了充上便宜电，一到中午，各个充电站都排队，还是桩太少！”于师傅说。
充电桩少吗？记者从市发展改革委了解到，目前，我市新能源汽车保有量6.7万辆，其中公共充电桩已有0.65万个，并且这个数量还在按照计划持续增加。
淄博特来电总经理沈智维表示，目前特来电在淄博安装了3790个充电桩，今年就新增了1500多个。“我们目前基本实现了城区内1公里就有特来电，在城乡接合部3公里就有特来电，而且我们也在努力实现村村全覆盖。”沈智维表示，今年特来电加大了在淄博布局新能源充电站的力度，与国内其他城市相比，淄博目前的充电桩数量已经达到了中等水平。
国网(山东)电动汽车服务有限公司淄博分公司也在加大安装速度，目前已经在全市建设195座充电站，786个充电桩。基本建成“15分钟充电圈”，满足了市民的充电需要。
对于公共充电桩数量的问题，我市早在2021年就出台了《淄博市电动汽车充电基础设施“十四五”发展规划》，提出：“到2025年，全市各类充电桩保有量达到4.24万个，达到全省先进水平”。
于师傅所说的充电桩少，更多的是谷电阶段。
目前新能源汽车充电实行的是充电峰谷电价。而之所以采用这一方式，是为了鼓励用电客户合理安排用电时间，提高电力资源的利用效率，所以将每天24小时划分为高峰、峰、平、谷四个时段。今年根据山东省相关规定，在深谷时段电价为每千瓦时0.222元、低谷时段为0.385元、平时段为0.555元、高峰时段为0.585元、尖峰时段为0.888元。（备注：1千瓦时=1度）
而这一峰谷电价并不是一成不变的。今年7月份，省发展改革委下发《关于进一步完善居民电动汽车充电桩分时电价政策的通知》，通知中提到“国网山东省电力公司将以年度为周期提前公布未来12个月峰谷时段情况；年内可能出现天气变化等不确定因素时，将及时对尚未执行的峰谷时段进行调整，调整结果将提前1个月向社会公布。”
