对于配套服务，很多车主提出了同一个期盼：希望淄博对标学习深圳，让“一杯咖啡，满电出发”成为新标配，发起一场能源基础设施的革新。
其实，能源基础设施的革命，淄博一直在努力。比如“绿桩”。
11月22日，在张店区房镇镇东孙村的“光伏+充电桩”一体化电动汽车光伏充电站内，几台新能源汽车正在充电。村民告诉记者，之前得去城里充电，现在在自己村里也能充电，方便太多了。
为了让更多人享受到“绿电”带来的便利，国网(山东)电动汽车服务有限公司淄博分公司的工作人员一刻也不闲着。记者一路跟随，他们在东孙村商量完如何搭建一个更大的新能源充电站，又马不停蹄地赶到附近的彭家村勘察新场地。
“这里离高速路口近，建个新能源充电站，来淄博游玩的游客充电也方便。”工作人员苏敬才说。
据了解，今年12月初，我市第一个光储新能源充电站试点即将投入运营，位置在张店区东四路和华光路交汇处，淄博新能源车主将用上“绿电”。对此，邢峰充满了期待。
新能源汽车下乡，充电桩要先行。今年6月中旬，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部等五部门启动2023新能源汽车下乡。
为支撑新能源汽车下乡顺利推进，我市提出，要提升城乡地区充电保障能力，包括：鼓励充电运营企业优先利用存量停车场等土地资源通过新建、改建、扩容、迁移等方式，逐步提高快充桩占比；加大城区公共充电设施建设力度，提升公交、出租、物流等专用车公共充电服务保障能力；加快补齐乡镇、乡村充电基础设施建设短板，加快实现电动汽车充电桩“乡乡全覆盖”。
记者调查中发现，新能源汽车“桩”事还真不少。比如，农村车主一般拥有自家停车充电场地，较少去公共充电站，这些建在农村的充电站如何避免成为“僵尸桩”？城市充电站普遍存在的场地、用电安全、车主不愿等待等难题如何解决？诸如此类，还需要在发展中寻找出路。
