懂车帝销量排行榜数据显示，10月份，五菱缤果、五菱MINIEV全国零售销量分别为2.37万辆、2万辆，远高于五菱宏光、五菱星驰、五菱星辰等车型的销量。而这些车型的走量款售价相对更低。比如11月14日上市的宏光MINIEV第三代马卡龙，尽管首周销量成绩不错，突破了5000辆，但其官方指导低于5万元，为4.68万元。
不仅如此，随着越来越多同类产品出现，五菱宏光MINIEV、五菱缤果所在的A00/A0级微型车市场销量高速增长已经成为历史，市场接近饱和。乘联会数据显示，今年前10个月，微型车市场累计零售销量70.7万辆，同比减少22.1%，其中，五菱宏光MINIEV累计销量同比下跌43.9%，为18.99万辆。
另根据上汽集团（600104.SH）发布的产销数据显示，1月-10月，五菱汽车累计销量为104.14万辆，同比下跌15.77%。这是上汽通用五菱较2022年销量下滑3.62%之后再出现下滑，且下滑幅度扩大超10个百分点。
显而易见，五菱汽车打造“超A级”家轿五菱星光进军A级车市场，一方面或在于优化其产品结构，提升产品平均售价，进而实现打开高端市场的战略目的；另一方面可能在为公司销售额持续增长寻找新的支撑，扭转销量下滑的现状。
事实上，通过推出相对高端的车型，实现品牌高端化，五菱汽车已经尝试过多次。2021年9月和2023年9月，五菱汽车先后推出紧凑型SUV五菱星辰和五菱星云。前者是五菱品牌全球银标发布后的首款战略型SUV，以燃油车版为主，2022年下半年又增加了混动版本，后者定位为油电混动紧凑型SUV。
但从销量来看，两款车并未在市场上引起多大影响。懂车帝数据显示，五菱星辰上市后销量有过短暂爆发，最高时月销量超1.5万辆，但进入2023年以后，其月销量长期徘徊在3000辆-4000辆之间。五菱星云或许由于刚上市的原因，今年9月和10月的全国零售销量分别为792辆、983辆，仍处于销量爬坡期。
随着五菱星光的推出，五菱汽车的产品已经涵盖了微型车、轿车、SUV、MPV等主流乘用车，在汽车市场由增量竞争转向存量竞争的当下，五菱星云能否复刻五菱宏光MINIEV的销量奇迹，成为上汽通用五菱下一个爆款产品，值得持续关注。
