和大家交流后，赵斌发现彼此“朋友圈”重叠范围较广：有些车主有共同好友，有些人在同一行业工作，有些人的孩子同校上学，有些人住在一个小区。从此，大家越走越近，经常自发相聚。“通过蔚来搭建的平台，我找到了属于自己的合适‘圈子’。”赵斌说。
提到传统燃油车企业服务模式，赵斌觉得相当平淡。他认为，燃油车企业与用户关系中规中矩、不咸不淡，通常一手交钱一手交货，售车后很少提供相应交流平台和服务。“买了燃油车后，除了维修、保养外，用户与车企几乎失联，与其他用户也缺乏交流。我以前常去的4S店，连车友群都没有。”他说。
10多年前刚买燃油车时，看到开着同款车型的车主，赵斌会感到惊喜，很想接近对方。可是大家在路面上萍水相逢，只能在车里相视一笑，再无更多交流契机和方式。如今，新能源车企非常重视客户服务，多种活动形式让车主真正实现以车会友，也有了归属感。
蔚来安徽区域相关负责人认为，传统车企更关注运营层面“怎么做”，而新能源车企愿从用户视角出发，通过产品、服务、社区等形成界面，让品牌与用户直接交互。首先，蔚来采用直销模式，以相关App作为用户体验和服务统一接口，通过蔚来中心、蔚来空间、Nio Radio用户专属电台、Nio Life生活方式品牌等线上线下触点，创造以车为起点，分享欢乐、共同成长的用户社区。
近期，知名企业管理咨询公司——波士顿咨询发布的一篇用户企业研究报告将蔚来纳入案例范本，这份报告评价“不同于传统车企依托媒体和经销商广告投放、渠道扩张的模式，蔚来更多投入用户体验，体系化打造直接惠及用户的多个高质量界面。”
“随着市场竞争日益激烈、用户对‘车生活’要求越来越高，企业需要关照用户情感和社交需求，不能只做‘一锤子买卖’，销售完就和用户若即若离，对他们不管不问。我们希望通过搭建互动平台，实现与用户间‘从产品出发，但不止于产品’的目标，让产品与服务具备人文关怀，贴合用户特别是中青年人生活方式。”蔚来相关负责人表示。
