1月3日，领克旗舰车型领克900在上海全球首秀，新车是全球首个后碰撞安全标准达到时速100km/h的SUV。AEB最高时速达到130km/h，同级第一。天王郭富城也亲临现场，用“不设限”的话题为领克打call。
同时，领克SPA Evo架构也一起发布。新架构为大型高端电混而生，起步就是3050mm的轴距，只生产车长在5米以上的大型豪华车。采用后轮双电机平台和座椅双滑轨平台，辅以20度后轮转向角度，能实现A级车的灵活性，可以完成窄路蟹行和华尔兹调头等高难度动作。
设计方面， 领克900从游艇的轮廓中获取灵感，将动感、力量与目标感融入设计，在结构性线条与流畅的曲面中找到了平衡，融合SUV 的外观优势与MPV 的功能属性。车身尺寸为5240/1999/1810mm，采用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，实现了超低的整车风阻系数，大幅提升NVH和续航能力。全系标配同级领先的百万级电动无界天地门，可以将后备厢改造成揽景露台，实现户外露营、钓鱼、物品摆放等场景无限拓展。
内饰方面，领克900甄选高奢环保材质，打造极具温暖感的明日科技智舱。主副驾30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，拉满科技氛围；行业首创研发的臻奢光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件、PVD创新工艺饰条及大量顶级Nappa真皮、仿麂皮等豪华肌理皮革的应用，并严选0沥青、0杂棉、0有害溶剂“三零”用料，让每一次触碰都安全舒心。
在SPA Evo的赋能下，领克900可能还有以下几个优势。一是可实现同级最高得房率88%以上，及同级最高1293mm以上的车内空间高度，实现全员旗舰级空间享受。二是热成型钢做到百分百覆盖整车侧面，并业界首发一体式热成型双门环，在碰撞情况下，带来更坚固的防护。三是将智驾与底盘完美融合，将AEB提高到了130km/h的刹停，这一速度涵盖了绝大多数在高速上的行驶场景。四是可支持20°最大后轮转向及后双轮边电机，可使大型SUV拥有堪比A级车型的转向能力，还能实现狭路掉头、窄巷蟹行、华尔兹掉头等功能。
新车点评：
领克900将于春节后宣布预售价，从目前公布的资料来看，起价应该不会低于30万元。作为刚和极氪合并的品牌，领克目前急于要做的，应该就是和极氪拉开差异化，在此基础上，SPA Evo的出现就尤为关键了。可想而知，大型高端电混车型将成为领克日后打造品牌形象的一大利器。
