出于国情的差异，我们跑步进入的汽车文化和老美那边存在天生的差异，由此衍生出的越野文化自然也大相径庭。如黄石公园、尼亚加拉大瀑布等均保留了最大程度的原生态，基本没有网络，人工光源很少，也没有人工建围墙，管理部门都是非营利性组织。造就的结果就是，自己定好攻略、自己玩，只要补给跟得上，玩多久都行。于是，军转民的越野车凭借出色的通过性大受欢迎。
国内不同，先不说景区的经营模式，盈利与否，单说国内的铺装路基建普及率，别说越野车了，只要做好预案，两厢车都能跑一趟川藏线。想要痛快越野，要么去沙漠戈壁，要么去无人区。折中就近随便耍耍的也有，越野公园！随着国内有点变样的越野文化兴起，各地新建的越野公园层出不穷，但其品质良莠不齐。十几度的小坡，几个炮弹坑，几条搓板路，再来个双边桥，让两驱的SUV都能装一把大尾巴狼，做的就是一次性生意，花钱玩过一次不会再来第二次。
那么，国内究竟有没有好玩的越野公园，还真有，山东济宁的福特纵横户外主题乐园。在这里，可以挑战国内首条AORX赛道。该赛道是亚洲最大、经过北美AORX认证的专业越野赛道，全长9公里，有沙漠、戈壁、丛林、河道、峡谷等地貌，设计师最大程度地利用自然地貌，在自然中寻找赛道，少有人工建造痕迹，为越野爱好者建造了一条“会呼吸”的赛道。
为满足不同驾驶水平的需求，此户外主题乐园还打造了进阶化的越野体验，提供难度阶梯式的赛道选择，涵盖初、中、高三个难度级别。通过国际标准的专业培训课程，帮助参与者正确理解越野文化、提升驾驶技巧，逐步探索越野乐趣。北美认证的专业教练全程随车指导，无论是试乘还是试驾，确保用户在安全的引导下享受极限越野体验，同时传递健康的越野理念。
三种赛道亲身体验下来，感慨颇丰。初级赛道路况较好，坡度较为平缓，地貌就类似于能行车的山间土路，当然，仅针对于底盘较高的车型。个人感觉，这种路况，来辆四驱SUV也能慢慢通过。但如果要加速的话，就得看悬挂刚性和汽车品质了。中级赛道的难度陡然提升，没有三把锁就根本走不了，特别是有个复合弯道，90度的直角弯搭配炮弹坑，唯一能走的线路就是锁止差速器，以偏向于圆规运动的方式获得最小转弯半径。至于高级赛道，则是类似于悬崖、峡谷等地貌，难度很大很大，绝对会令非专业人士咋舌，我就跟着专业教练试乘了一把，特别是在悬崖科目，慢慢“挪”上去途中，看着旁边的山崖，感觉心快得都要跳出嗓子眼，但在登顶后，却被周遭绝美的风景所捕获。想来，老美的黄石公园也不过如此吧，哈哈。
值得一提的是，福特纵横户外主题乐园将源于北美的越野文化与孔孟之乡的儒家文化相融，打造出独具齐鲁风情的多样户外生活方式。除了AORX认证赛道之外，在这里，可以乘坐热气球、直升机鸟瞰整个乐园，齐鲁风景尽收眼底。这里还隐藏了一座宝藏营地，是冬季观星的最佳地方，可躺在亿万颗星星下，感受星空的浪漫和宁静，留下独家难忘记忆。园内的北美大脚怪互动、板栗溯溪咖啡DIY、路亚野钓、桨板划行等多彩活动，在山水之间尽享自然乐趣，激发对户外生活的极致热爱。
饮食方面，福特纵横户外主题乐园也将北美六座乐园所在地的特色美食汇聚一堂。从德克萨斯的墨西哥卷饼到内华达的牛排、犹他州的牛肉汉堡，再到田纳西的苹果派，每一口都展现出美国各州的经典风味。此次还加入了山东济宁的地道美食，如煎饼和羊肉汤，星级厨师团队现场烹制战斧牛排，为用户带来一场舌尖上的环球之旅。此外，邹城首家星巴克也在这里落户，在咖啡的醇香中享受片刻宁静。对于爱茶的顾客，则特别设有专属的品茶空间，品味一份独特的安逸。
吃了吃喝之外，福特纵横户外主题乐园的必玩科目就是驾驶着福特烈马勇闯天涯了。这款可以“敞篷”的硬派越野车硬实力满满，G.O.A.T.全地形智能管理系统提供了多种驾驶模式，能够根据不同路况智能调整车辆设置，无论是崎岖的山坡，还是赛道里面的“BAJA”场地，都能快速适应。越野转弯辅助功能，能在狭窄复杂的路面上缩短转弯半径。智能前防倾杆断开功能则能在车速低于32km/h时自动断开，让车轮最大程度保持与地面接触，增加轮胎的附着力，从而提升了车辆的通过性。再加上2.3T+10AT的黄金动力总成以及EMOD智能预加载四驱系统+Dana德纳前/后桥电控差速锁这对“黄金搭档”，在极其复杂的越野环境中也轻松脱困。
写在最后：
越野运动是有一定危险性的，与其跟着“野路子”瞎玩，不如紧靠“官方”队伍。在福特纵横户外主题乐园，全程均有“纵横无忧”服务保障，包括专业领队、专业教练及救援保障车护航。虽说门票有点小贵，但自己无需承担任何风险，连体验越野赛道的车都是福特纵横官方提供，除了福特烈马之外，还有福特游骑侠和福特F-150猛禽等性能“猛兽”蓄势待发。不用出国，在山东济宁就能感受老美独特的越野文化，这一次，福特纵横真的给鱼龙混杂的国内越野圈打了个样。
