这些天，杭州城西府新花园小区业委会主任楼程泉总在小区里走走逛逛，寻找适合装新能源汽车充电桩的位置：“前两年装了24把充电枪，今年9月又装了6把，大家反馈都很好，所以想着趁政府部门支持，再发掘几个充电车位。”
在新能源浪潮中，老旧小区充电桩的安装往往因为内部空间和电力容量不足、邻避效应突出、居民意愿不统一等因素，而难以落地。如何缓解老旧小区新能源汽车的“充电焦虑”，破解“充电难”“充电贵”？杭州打出一套综合施策的组合拳，走出一条多方协同的新路径。
1
老旧小区充电桩建设加速
实现900米充电服务半径全覆盖
杭州老旧小区充电设施建设情况如何？记者从杭州市城乡建设管理服务中心新能源汽车基础设施建设管理处了解到，截至去年年底，全市2192个老旧小区内部及周边已设置1321个公共充电站、1.89万个充电设施，实现城市老旧小区900米充电服务半径全覆盖，基本满足新能源汽车车主就近充电需求。
在充分征求居民意见的前提下，与老旧小区改造同步建设，是杭州老旧小区充电桩建设提速的一大原因。比如桐庐县金龙花园小区就借着老旧小区改造的东风，拓展出9个新能源汽车充电车位，让居民在家门口就能给爱车充电。记者了解到，今年，杭州已在18个老旧小区改造项目中增建公共充电设施265个，实现公共充电设施“愿纳尽纳”。
小区内空间不够，那就向外要空间。拱墅区温州路社区共有居民2300余户，但车位仅500余个，且内部已无拓展空间，为此，市建委牵头，会同区住建局和属地街道、社区，通过在周边的新昌路路侧公共泊位建设10个公共充电桩，满足居民就近充电需求。
今年，市建委还牵头组织编制了《杭州市新能源汽车充电设施专项规划》，立足于新一轮国土空间规划，根据城市发展、人口分布及产业布局的最新要求，充分衔接综合交通、停车、电力等专项规划，对新能源汽车及充电设施产业的发展趋势进行了预判，明确了杭州市充电设施发展的总体目标、布局原则和实施路径，为后续建设提供了科学引领。目前，该规划已通过专家评审，文本内容已基本完善，接下去将按程序开展社会公示等相关工作。
