厦门网讯（厦门日报记者 薛尧）昨日，厦门日报报道了新能源车车身尺寸日益“发福”带来停车难问题后，引发不少市民网友热议，其中车门把手隐形、内饰花里胡哨等相关话题成焦点。
隐藏式车门把手
找不着还打不开
车主吴先生：我在去年购置了一台新能源轿车，车子在设计时为了风阻和美观，将门把手做成隐藏式，上锁状态下缩进门板内，和车门融为一体。但在解锁时，有时手触摸在门把手上，车子并没有第一时间解锁，还需要用钥匙才能开门。此外，解锁时也是4个门同时解锁，无法单独操作。
乘客周女士：以前乘坐油车，开门把手外观明显，使用方法相对统一；如今乘坐各种新能源车，从内开门的方式各种各样，有的要扣动某个隐藏式开关，或者按动某个按键，感觉像在开盲盒，每次下车开车门都要花不少时间，感觉没有像以前那么便捷。
车内配置华而不实
一年到头使用次数屈指可数
市民欧阳女士：车子的本质就是交通工具，但如今不少车上配置了如氛围灯、按摩座椅、加热方向盘等，一年到头使用次数一只手可以数得过来，华而不实，还增加了购买成本。
市民方女士：我认为车子里没必要配置冰箱和看视频的大屏幕。冰箱这个电器很多人从买车到卖车一次也没用过，却一直在耗电，而看视频的大屏幕容易导致驾驶员分心。
市民邹女士：智能驾驶在很多新能源车的广告中被夸大宣传，导致不少车主在使用智能驾驶程序时，出现玩手机、看视频甚至睡觉的情况，不仅给自己带来极大生命安全隐患，对同行他人也是非常不负责任。
车企要做好市场调研
平衡品质与成本
厦门市新能源汽车行业协会创始常务副会长兼秘书长曾国城：汽车首先要考虑安全，在安全的基础上，才要考虑各种配置。新能源车以隐藏式车门把手、冰箱彩电等创新设计吸引消费者，却也因安全隐患与性能过剩遭质疑。隐藏式车门把手凭借流畅外观降低风阻，可使车辆风阻系数降低约5%-8%，提升续航表现，但电子控制系统依赖问题突出，低温等极端条件下易失灵。目前，车企也在积极通过增设机械应急装置、加强用户引导来改善。
此外，丰富的内饰配置满足了个性化需求，尤其受家庭用户喜爱，彰显了智能化与科技感。不过，氛围灯、彩电等可能干扰驾驶，且部分功能使用场景少、推高车价。未来我们会建议车企通过市场调研优化配置，平衡品质与成本。
总而言之，新能源车的发展是动力革命而不是汽车的颠覆革命。汽车的安全、实用、性价比仍然是汽车工厂要考虑的最重要因素，技术革命不要绑架汽车消费的实际需求。
