至于最新的2025款，虽然搭载的“天神之眼”高阶智驾系统确实惊艳，但当前二手车市场上车源较少，价格尚未稳定沉淀，部分车源甚至会出现价格倒挂的现象，建议耐心等待，让子弹再飞一会儿。
综合来看，2022款作为初代车型，当前折价充分，加之在瓜子二手车平台有着海量的车源可选，并且舒适性与安全性配置与新款差距有限，堪称实惠之选。
3、腾势D9车型名称解析：尊享/尊贵/尊荣，究竟谁才是真的“尊”？
主机厂深谙汉字排列组合的奥妙，但腾势D9的尊享、尊贵、尊荣几款车型却让消费者陷入“尊字辈”选择困难症。此外“豪华型”与“旗舰型”，究竟哪个更高档？也让很多人摸不着头脑。
这里我们以车型最全的腾势D9 2024款DM-i为例为你解析。
豪华型实为入门款，采用前置两驱，9.5秒零百加速看似平淡，家用完全够格；尊享型同为前置两驱，但升级了电池容量与方向盘加热，更适合北方用户。
尊贵型开始迈入四驱阵营，7.9秒破百的加速性能，搭配多项舒适配置，已经初显“头等舱”质感；尊荣型则是在此基础上进一步加料，强化豪华属性。
至于顶配旗舰型，所有提升体验的配置一应俱全，同时还配备了高等辅助驾驶功能，堪称“MPV的终极形态”。
4、二手腾势D9能有多划算？25万就能撬动四驱顶配
基于瓜子二手车大数据分析，腾势D9的插混版本，因其兼顾经济性与持续续航能力，在市场上更受欢迎，二手市场上的车源也以该插混车型为主，这里我们也主要推荐插混车型。
我们将腾势D9的二手价划分为三大区间：预算25万以内，可以选择2022款豪华型，目前瓜子二手车在售均价23.7万，是务实派首选。
