对于新能源产品，卡友更关注动力电池的续航能力、充电时间等方面。福田汽车推出的高集成度动力系统采用定制化电芯及CTP设计，体积能量密度提升10%以上，使得相同体积下电池容量更高，续航里程也更长。其次，该系统可实现快速充电功能，20-100%SOC充电时间小于40min，可有效减少用户停车时间，提升运输效率。
目前，福田汽车已经实现新能源核心三电模块的自主研发，更在整车集成、动力电池、燃料电池等多项核心技术领域引领行业，为商用车行业的绿色转型树立了标杆。
精准匹配市场需求，打造“新能源全场景之王”
福田汽车一季度新能源销量大涨的关键，在于其新能源产品全面覆盖了从城市配送到干线物流、从冷链运输到市政环卫的全场景需求，形成多产品线协同发力的格局。
福田汽车最新发布的欧曼银河3纯电产品的核心模块全面自主研发，自主PACK加上灵活的电量组合，可以满足不同运距需求，搭载自主电驱动桥和自主电控，效率提升30%；混动产品则搭载全新开发的混动专业发动机，匹配机电耦合变速箱和高倍率动力电池，实现热效率从48%提升至50%，更好地满足了长支线兼顾区域集散场景的用车需求。
针对城市配送场景，福田汽车推出的图雅诺X5，搭载福田爱易科和宁德时代“天行L电池”，最长续航高达520km，同时配备三合一电驱总成，最高效率可达95%，加上27%的能量回收效率，百公里能耗仅需17.7度电，实现续航与能耗的良好平衡。
在市政环卫方面，欧航智蓝EHL搭载专属新能源平台，采用先进分区控制电池包，能量输出提升10%，可增加7.5%的作业用电。匹配大功率油冷高效电机，峰值功率达340kW，配合车重识别技术与三档制动回收模式，在保障作业动力的同时提升能量回收效率。
未来，随着技术迭代加速、应用场景深化，福田汽车的新能源战略将释放更大潜能，为中国乃至全球的绿色交通转型提供“福田方案”。这场由新能源销量暴涨“现象”开启的产业革命，或许正是商用车行业迈向碳中和时代的真正开端。
